Empresa de ÔnibusEmpresa de ÔnibusEmpresa de Ônibus
  • Home
  • Tecnologia
    TecnologiaShow More
    Ônibus elétricos avançam no Brasil e nova tecnologia promete mudar a operação das frotas
    agosto 20, 2026
    IA na gestão de frotas de ônibus ganha espaço e acelera transformação do transporte rodoviário no Brasil
    agosto 5, 2026
    Frota elétrica de ônibus no Brasil cresce quase 100% e muda o transporte urbano em 2026
    julho 21, 2026
    Ônibus inteligentes: como a inteligência artificial está mudando a gestão de frotas elétricas e a experiência dos passageiros no Brasil
    julho 8, 2026
    São Paulo entrega 500 ônibus elétricos de uma vez e consolida maior frota sustentável do Brasil
    junho 25, 2026
  • Notícias
    NotíciasShow More
    Yuri Silva Portela
    Quando ouvir mal parece desinteresse: Yuri Silva Portela aborda o impacto da perda auditiva 
    agosto 26, 2026
    ANTT cria novo marco para ônibus internacionais e muda regras de frota, fiscalização e qualidade
    agosto 20, 2026
    Parajara Moraes Alves Junior
    E-Financeira: o que o banco informa sobre a conta rural?
    agosto 18, 2026
    Antonella Giancoli
    Nas Dolomitas, Antonella Giancoli projeta na Benarrivati viagens pensadas para restaurar o corpo
    agosto 14, 2026
    Doutor Gilmar Stelo
    Quais decisões jurídicas podem mudar com novas leis?
    agosto 13, 2026
  • Política
    PolíticaShow More
    ANTT muda fiscalização dos ônibus interestaduais: o que o novo marco regulatório significa para empresas e passageiros
    agosto 21, 2026
    Governo, regulação e transporte rodoviário: por que decisões políticas continuam influenciando empresas de ônibus e passageiros em 2026
    agosto 5, 2026
    Nova resolução da ANTT muda regras de multas e protege passageiros de ônibus interestadual
    julho 21, 2026
    Governo amplia debate sobre mobilidade e transporte: por que decisões políticas influenciam diretamente empresas de ônibus e passageiros
    julho 8, 2026
    Nova regulação da ANTT entra em vigor em agosto e vai mudar as regras do jogo para empresas de ônibus no Brasil
    junho 25, 2026
  • Sobre Nós
Leitura: Como evitar fissuras em lajes treliçadas?
Compartilhar
Font ResizerAa
Empresa de ÔnibusEmpresa de Ônibus
Font ResizerAa
  • Home
  • Tecnologia
  • Notícias
  • Política
  • Sobre Nós
  • Home
  • Contato
  • Sobre Nós
Empresa de Ônibus > Blog > Notícias > Como evitar fissuras em lajes treliçadas?
Notícias

Como evitar fissuras em lajes treliçadas?

Airi Matsukawa
Airi Matsukawa janeiro 13, 2026 6 Min de leitura
Compartilhar
Como evitar fissuras em lajes treliçadas com boas práticas de execução e controle técnico, segundo Valderci Malagosini Machado.
Como evitar fissuras em lajes treliçadas com boas práticas de execução e controle técnico, segundo Valderci Malagosini Machado.
Compartilhar

Como destaca o Engenheiro Valderci Malagosini Machado, evitar fissuras em lajes treliçadas é um desafio que começa no projeto e termina apenas com o acabamento concluído. Embora pequenas fissuras possam parecer inofensivas, elas revelam desequilíbrios entre deformação, retração e aderência e, se negligenciadas, comprometem estética, durabilidade e desempenho global. Continue a leitura e veja que entender suas origens é o primeiro passo para controlar causas antes que o sintoma apareça.

Onde as fissuras realmente nascem?

Fissuras não surgem no uso; elas começam durante o processo construtivo. Em lajes treliçadas, os pontos mais vulneráveis estão nas interfaces: entre vigotas e capa de concreto, nas zonas de concentração de armaduras e nas transições entre ambientes. À luz da engenharia, são regiões onde tensões de tração superam a capacidade de acomodação do material, gerando microaberturas que, com o tempo, tornam-se visíveis.

O fenômeno é acumulativo. Cada variação de temperatura, carga ou umidade amplia discretamente a abertura existente, até que o acabamento evidencia a falha. Por isso, controlar a origem é mais eficaz do que mascarar a manifestação.

Retração e variação térmica: Os agentes invisíveis

O concreto se movimenta. Retrai quando perde água e se dilata quando a temperatura aumenta. Se essas variações não encontram caminho para se acomodar, o pavimento reage fissurando. Em lajes treliçadas, o problema é intensificado por diferenças entre materiais, o concreto da capa, as vigotas pré-fabricadas e os enchimentos têm coeficientes de deformação distintos.

A previsibilidade dessas deformações é parte do projeto. O controle começa na dosagem do concreto, passa pelo planejamento da concretagem e culmina na cura, etapa frequentemente subestimada. É a cura que garante ganho uniforme de resistência e reduz retração diferencial entre peças e capa.

A cura como fronteira entre desempenho e patologia

A cura é o momento em que o concreto deixa de ser apenas massa plástica e começa a se comportar como material estrutural. Interrompê-la cedo demais ou executá-la de forma irregular cria gradientes de umidade que favorecem fissuras superficiais. Além disso, a cura inadequada altera a microestrutura do concreto, reduzindo resistência e aumentando porosidade, o que facilita o avanço de agentes agressivos.

A cura é a etapa que separa um pavimento estável de um pavimento sujeito a manifestações recorrentes. O controle rigoroso desse processo garante que o concreto alcance a resistência projetada sem deformar mais do que o esperado.

Concretagem e escoramento: Onde a execução define o comportamento futuro?

Durante a concretagem, variações de espessura, falta de adensamento e falhas de escoramento criam zonas com tensões irregulares. Esses pontos se tornam gatilhos para fissuras, principalmente nas regiões onde o pavimento sofre flechas ou onde há mudanças bruscas de rigidez. Se o escoramento cede ou é removido antes do tempo, a laje absorve carga prematuramente, e a fissura aparece como resposta à deformação inicial.

Entenda como o correto dimensionamento e a montagem das lajes treliçadas reduzem fissuras, na análise de Valderci Malagosini Machado.
Entenda como o correto dimensionamento e a montagem das lajes treliçadas reduzem fissuras, na análise de Valderci Malagosini Machado.

Como ressalta o Diretor Técnico Valderci Malagosini Machado, essas ocorrências não são defeitos isolados, mas sintomas de perda de continuidade. Uma laje bem escorada e concretada de forma uniforme apresenta menor variabilidade e se mantém mais estável durante a vida útil da edificação.

Qual é a origem das trincas planejadas?

Quando instalações ou aberturas são incluídas sem respeitar a lógica das nervuras e da armadura principal, o concreto perde continuidade e concentra tensões. Fissuras em torno de shafts, dutos e recortes costumam refletir exatamente esse tipo de interferência. Para o Engenheiro Valderci Malagosini Machado, o pavimento precisa ser tratado como um corpo único, toda descontinuidade gera efeitos que se propagam além do ponto onde se inicia.

O detalhamento de reforços localizados e o planejamento das passagens são ações preventivas, não corretivas. Quando resolvidas em projeto, essas soluções protegem o sistema contra deformações e evitam patologias de longo prazo.

Acabamento e tempo de exposição: As etapas que completam a prevenção

Mesmo depois da cura, o concreto continua sensível a variações de umidade e temperatura. Se a laje permanece exposta por longos períodos antes do revestimento, a superfície fica sujeita a retração superficial e microfissuras por gradiente térmico. Essa condição é agravada quando o acabamento posterior não consegue compensar a movimentação já consolidada.

Para o Engenheiro Valderci Malagosini Machado, o controle da exposição é parte da engenharia do pavimento. O prazo entre concretagem e revestimento deve respeitar o equilíbrio entre ganho de resistência e estabilização da umidade interna, reduzindo deformações residuais.

Fissuras não são destino, são consequência

Fissuras em lajes treliçadas revelam falhas de controle, não de sistema. Prevenir é alinhar especificação, execução e cura, garantindo coerência entre materiais e comportamento estrutural. Como sintetiza o Diretor Técnico Valderci Malagosini Machado, a laje treliçada entrega desempenho duradouro quando cada etapa é tratada como parte da estrutura, e não como um simples passo de acabamento.

Autor: Richard Ghanem

Tag:Diretor Técnico Valderci Malagosini MachadoEmpresário Valderci Malagosini MachadoMalagosiniO que aconteceu com Valderci Malagosini MachadoQuem é Valderci Malagosini MachadoTudo sobre Valderci Malagosini MachadoValderci MachadoValderci MalagosiniValderci Malagosini Machado
Compartilhe este artigo
Facebook Twitter Email Print
Artigo anterior Aquecer é cuidar do corpo e do resultado: Andrey de Oliveira Pontes explica como reduzir lesões e potencializar o desempenho físico. A importância do aquecimento: Veja como reduzir lesões e melhorar o desempenho em atividades físicas
Próximo artigo Acordo encerra paralisação do transporte público e normaliza a mobilidade urbana em Uberlândia em 2026
  • Home
  • Tecnologia
  • Notícias
  • Política
  • Sobre Nós

Populares

IA na gestão de frotas de ônibus ganha espaço e acelera transformação do transporte rodoviário no Brasil
Tecnologia
Ônibus elétricos avançam no Brasil e nova tecnologia promete mudar a operação das frotas
Tecnologia
Governo, regulação e transporte rodoviário: por que decisões políticas continuam influenciando empresas de ônibus e passageiros em 2026
Política

SOBRE

Seu destino para as últimas novidades e tendências do setor de transporte. Com uma cobertura completa e atualizada, oferecemos insights e informações para você.

Fique conosco para estar sempre à frente e bem-informado sobre tudo o que move o mundo dos ônibus.

Entre em contato:

[email protected]

 

Escolha do editor

Denúncias revelam condições precárias e jornadas exaustivas no transporte coletivo de Campo Grande
Notícias
José Severiano Morel Filho
Quais são os filmes mais premiados da história do cinema?
Notícias
Volvo Inicia Produção de Ônibus Elétrico Biarticulado em Curitiba: Inovação e Sustentabilidade para a Mobilidade Urbana
Tecnologia
© Empresa de Ônibus - [email protected] - tel.(11)91754-6532
  • Home
  • Contato
  • Sobre Nós
Welcome Back!

Sign in to your account

Lost your password?